വാർത്ത

നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിലെ ഏതെങ്കിലും ബോൾട്ടുകൾ നിങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അമിതമായി മുറുക്കുകയോ മുറുക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് പ്രത്യേകിച്ചും മൂല്യവത്തായ നിക്ഷേപമാണ്.നിരവധി മെയിന്റനൻസ് മാനുവലുകളിലും ലേഖനങ്ങളിലും നിങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ കാണുന്നതിന് ഒരു കാരണമുണ്ട്.
ഫ്രെയിം മെറ്റീരിയലുകൾ പരിണമിക്കുമ്പോൾ, സഹിഷ്ണുത കൂടുതൽ ശക്തമാകുന്നു, കാർബൺ ഫൈബർ ഫ്രെയിമുകൾക്കും ഘടകങ്ങൾക്കും ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്.ബോൾട്ടുകൾ അമിതമായി മുറുക്കിയാൽ, കാർബൺ പൊട്ടുകയും ഒടുവിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
കൂടാതെ, അണ്ടർ-ഇറുകിയ ബോൾട്ടുകൾ സവാരി ചെയ്യുമ്പോൾ ഘടകങ്ങൾ വഴുതിപ്പോകാനോ അയഞ്ഞുപോകാനോ ഇടയാക്കും.
ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിലെ ബോൾട്ടുകൾ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, കൂടാതെ ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഇത് നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.
ചെയ്യേണ്ടതും ചെയ്യരുതാത്തതുമായ ടോർക്ക് റെഞ്ചുകൾ, വ്യത്യസ്ത തരങ്ങൾ, ടൂൾ എങ്ങനെ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാമെന്നും ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ പരീക്ഷിച്ച മികച്ച ടോർക്ക് റെഞ്ചുകളിലൂടെയും ഞങ്ങൾ ഇവിടെ നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകും.
ടോർക്ക് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ബോൾട്ട് നിങ്ങൾ എത്രത്തോളം മുറുക്കുന്നുവെന്ന് അളക്കുന്ന വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഉപകരണമാണ് ടോർക്ക് റെഞ്ച്.
നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിലേക്ക് നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി "Nm" (ന്യൂട്ടൺ മീറ്റർ) അല്ലെങ്കിൽ ചിലപ്പോൾ "ഇൻ-പൗണ്ട്" (ഇൻ-പൗണ്ട്) എന്നെഴുതിയ ബോൾട്ടിന് അടുത്തായി ഒരു ചെറിയ നമ്പർ നിങ്ങൾ കാണും.ഒരു ബോൾട്ടിന് ആവശ്യമായ ടോർക്ക് യൂണിറ്റാണിത്.
അത് "പരമാവധി" ടോർക്ക് പറയുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.അത് "പരമാവധി" ആണെങ്കിൽ അതെ, നിങ്ങൾ അതിന്റെ ടോർക്ക് 10% കുറയ്ക്കണം.ചിലപ്പോൾ, ഷിമാനോ ക്ലാമ്പ് ബോൾട്ടുകൾ പോലെ, നിങ്ങൾ ശ്രേണിയുടെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് ലക്ഷ്യമിടേണ്ട ഒരു ശ്രേണിയിൽ അവസാനിക്കും.
"ഫീൽ" എന്നതിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ സന്തോഷമുള്ള ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾക്കെതിരെ കടുത്ത സന്ദേഹവാദികൾ ധാരാളം ഉണ്ടെങ്കിലും, നിങ്ങൾ അതിലോലമായ ഘടകങ്ങളുമായി ഇടപെടുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യതയെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത.നിങ്ങളുടെ വാറന്റി (പല്ലുകൾ) വരുമ്പോൾ.
അതുകൊണ്ടാണ് സൈക്കിൾ ടോർക്ക് റെഞ്ചുകൾ നിലനിൽക്കുന്നത്, എന്നിരുന്നാലും ഫ്രീ വീലുകൾ, ഡിസ്ക് റോട്ടർ നിലനിർത്തുന്ന വളയങ്ങൾ, ക്രാങ്ക് ബോൾട്ടുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഉയർന്ന ടോർക്ക് ആവശ്യമുള്ള ബോൾട്ടുകൾക്കായി നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പൊതു ഉദ്ദേശ്യ ടോർക്ക് റെഞ്ചുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.ബൈക്കിൽ പ്രയോഗിക്കേണ്ട പരമാവധി ടോർക്ക് 60 എൻഎം ആണ്.
ആത്യന്തികമായി, നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കായുള്ള മികച്ച ടോർക്ക് റെഞ്ച് നിങ്ങൾ അത് എത്ര തവണ ഉപയോഗിക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്, നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന്റെ ഏത് ഭാഗങ്ങളിൽ അത് ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.കൂടുതൽ കൃത്യതയ്ക്കും ഉപയോഗ എളുപ്പത്തിനുമായി ഗുണനിലവാരമുള്ള ഓപ്ഷനുകളിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും മൂല്യവത്താണ്.
സാധാരണയായി, നാല് തരം ടോർക്ക് റെഞ്ചുകൾ ഉണ്ട്: പ്രീസെറ്റ്, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന, മോഡുലാർ ബിറ്റ് സിസ്റ്റം, ബീം ടോർക്ക് റെഞ്ചുകൾ.
സ്റ്റെം, സീറ്റ്‌പോസ്റ്റ് ബോൾട്ടുകൾ എന്നിവയ്‌ക്ക് മാത്രമേ നിങ്ങൾ ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കാൻ പോകുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് പണം ലാഭിക്കാനും നിങ്ങളുടെ പ്രത്യേക ബൈക്കിന് ആവശ്യമായ ടോർക്ക് അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രീ-സെറ്റ് ഡിസൈനുകൾ വാങ്ങാനും കഴിയും.
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന റെഞ്ചുകൾ സജ്ജീകരിക്കുന്നതിനുള്ള സമയം ലാഭിക്കാൻ നിങ്ങൾ പതിവായി വ്യത്യസ്ത ബൈക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ മുൻകൂട്ടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ടോർക്ക് റെഞ്ചുകളും അനുയോജ്യമാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി 4, 5, അല്ലെങ്കിൽ 6 Nm-ൽ പ്രീസെറ്റ് ടോർക്ക് റെഞ്ചുകൾ വാങ്ങാം, കൂടാതെ ചില ഡിസൈനുകൾ ഈ ശ്രേണിയിൽ പ്രീസെറ്റ് ക്രമീകരണവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
പ്രീ-മൌണ്ട് ചെയ്ത ഓപ്ഷനുകൾ പലപ്പോഴും ഡിസൈനിൽ വളരെ വലുതായതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ സാഡിൽ ക്ലാമ്പിംഗ് സിസ്റ്റമോ വെഡ്ജുകളോ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി താഴ്ന്ന പ്രൊഫൈൽ ഹെഡ് ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ, ഉപകരണം മൌണ്ട് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് മതിയായ ഇടമുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഈ ഓപ്ഷൻ സാധാരണയായി ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ അവധിക്കാലം ആഘോഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, £30 മുതൽ £200 വരെ വിലകളുള്ള ഏറ്റവും ചെലവേറിയ തരം അവയാണെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
വലിയ കൃത്യതയാണ് ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം, ആത്യന്തികമായി ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് കൃത്യമാണെങ്കിൽ മാത്രമേ ഉപയോഗപ്രദമാകൂ.
നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ചെലവഴിക്കുമ്പോൾ, മറ്റ് വ്യത്യാസങ്ങളിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബിറ്റുകളും ഡയൽ സൂചകങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് വായിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും എളുപ്പമാണ്, ഇത് തെറ്റ് വരുത്താനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.
ദൃശ്യമാകാത്തതും എന്നാൽ കൂടുതൽ പ്രചാരമുള്ളതും, ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഒരു ടോർക്ക് ഫംഗ്ഷനുള്ള ഒരു ഡ്രില്ലിന്റെ രൂപത്തിൽ ഒരു പോർട്ടബിൾ റാറ്റ്ചെറ്റ് റെഞ്ച് ആണ്.
അവ സാധാരണയായി ഒരു ഹാൻഡിൽ, ഒരു ടോർക്ക് വടിയുള്ള ഒരു ഡ്രിൽ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ടോർക്ക് ബാറുകൾക്ക് സാധാരണയായി ടോർക്കിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കൂട്ടം സംഖ്യകളും അതിനു താഴെയുള്ള ഒരു അമ്പും ഉണ്ട്.ഉപകരണം കൂട്ടിച്ചേർത്ത ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ടോർക്ക് എത്തുന്നതുവരെ, ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം അമ്പടയാളങ്ങൾ പിന്തുടർന്ന്, ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കാം.
സിൽക്ക പോലെയുള്ള ചില നിർമ്മാതാക്കൾ, ഹാർഡ്-ടു-എച്ച് സ്ഥലങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ മോഡുലാർ ടി-, എൽ-ഹാൻഡിൽ ബിറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
അവധി ദിവസങ്ങളിൽ സൈക്കിൾ ചവിട്ടുന്നതിനോ ബൈക്കിലെ ഹാൻഡ് ലഗേജായിട്ടോ ഇത് ഒരു മികച്ച ഓപ്ഷനാണ്, കാരണം ഇത് ഒരു മൾട്ടി-ടൂൾ കൂടിയാണ്, മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള ഓപ്ഷൻ.
അവസാന ഓപ്ഷൻ ഒരു ബീം ഉള്ള ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ആണ്.ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ക്ലിക്ക്-ത്രൂ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമാകുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് സാധാരണമായിരുന്നു.കാന്യോൺ പോലെയുള്ള ചില ബ്രാൻഡുകളിൽ ബൈക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു ബീം റെഞ്ച് ഉൾപ്പെടുന്നു.
ബീം റെഞ്ചുകൾ താങ്ങാനാവുന്നതാണ്, തകരില്ല, കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ് - ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സൂചി പൂജ്യത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, ഇല്ലെങ്കിൽ, സൂചി വളയ്ക്കുക.
മറുവശത്ത്, നിങ്ങൾക്ക് ശരിയായ ടോർക്ക് ലഭിച്ചുവെന്ന് അറിയാൻ സ്കെയിലിനെതിരെ ബീം വായിക്കേണ്ടതുണ്ട്.നിങ്ങൾ ശക്തമാക്കുന്ന യൂണിറ്റ് സ്കെയിലിൽ പ്രിന്റ് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിലോ നിങ്ങൾ ദശാംശങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുകയാണെങ്കിലോ ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്ഥിരമായ കൈയും ആവശ്യമാണ്.മിക്ക സൈക്കിൾ ബീം ടോർക്ക് റെഞ്ചുകളും മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള പ്രവേശന പോയിന്റിനെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളവയാണ്, അവ സാധാരണയായി പ്ലാസ്റ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ മൃദുവായ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
മറ്റെവിടെയെങ്കിലും ലഭ്യമായ ലഭ്യമായ ഡിസൈനുകളുടെ എണ്ണം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരു ബീം ടോർക്ക് റെഞ്ചിനെ അനുകൂലിക്കാൻ ചെറിയ കാരണങ്ങളൊന്നുമില്ല.എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തീർച്ചയായും ഒന്നുമില്ലാത്തതിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.
പാർക്ക് ടൂളിൽ നിന്നുള്ള ഈ മോഡൽ വിശ്വസനീയവും വിശ്വസനീയവുമായ കീയ്ക്കായി മെറ്റൽ മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.കൃത്യത മികച്ചതാണ്, ക്യാം ഫ്ലിപ്പ് മെക്കാനിസം അമിതമായി മുറുക്കാനുള്ള സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 1/4″ ബിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഉപകരണം കാന്തികമായി സ്നാപ്പ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഹാൻഡിൽ മൂന്ന് സ്പെയർ ബിറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.മൂന്ന് (4, 5, 6 Nm പതിപ്പുകൾ) വാങ്ങുന്നത് തീർച്ചയായും ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും, പ്രീസെറ്റ് ടോർക്ക് റെഞ്ചിന്റെ ആദ്യ ചോയ്‌സ് ഇതാണ്.
ഇപ്പോൾ ATD-1.2 ലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്‌തു, 0.5 Nm ഇൻക്രിമെന്റിൽ 4 മുതൽ 6 Nm വരെ മാറാൻ കഴിയുന്ന പാർക്ക് PTD കീയുടെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പതിപ്പ്.ടോർക്ക് മാറ്റാൻ (സിൽവർ ഡയൽ) നിങ്ങൾക്ക് 6 എംഎം ഹെക്സ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കാം, എന്നിരുന്നാലും ATD-1.2 ന് സ്വമേധയാ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പുതിയ റെഞ്ച് ഉണ്ട്.മറുവശത്ത് മൂന്ന് സ്പെയർ ബിറ്റുകൾ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
ഈ ടൂൾ പാർക്ക് ടൂൾ PTD-യെ കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന എല്ലാം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ കൂടുതൽ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കൽ.കൃത്യത പ്രീസെറ്റുകൾ പോലെ സ്ഥിരതയുള്ളതല്ല, പക്ഷേ തീർച്ചയായും വേണ്ടത്ര അടുത്താണ്.ഇതിന്റെ അമേരിക്കൻ ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതാണ്, എന്നാൽ അതിനർത്ഥം ഇത് ഭാരമേറിയതും താരതമ്യേന ചെലവേറിയതുമാണ്.
ഡിസൈനിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ആദ്യം സംശയം പ്രകടിപ്പിച്ചപ്പോൾ, ഓക്കറിനയാണ് പോകാനുള്ള വഴിയെന്ന് ടോർക്ക് ടെസ്റ്റർ തെളിയിച്ചു.88 ഗ്രാം മാത്രം, യാത്രയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
ഇത് ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ സൂചി ശരിയായ നമ്പറിൽ എത്തിയാലുടൻ നിങ്ങൾക്ക് മുറുകുന്നത് നിർത്താം.
ഇവിടെ പ്രശ്നം എന്തെന്നാൽ, ഉയർത്തിയ സംഖ്യകൾ വായിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ മങ്ങിയ വെളിച്ചമുള്ള ഹോട്ടൽ മുറിയിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോഴോ സാഡിൽ ബോൾട്ടുകൾ തലകീഴായി ക്രമീകരിക്കുമ്പോഴോ.ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ സുഖകരമാണ്, എന്നാൽ പൊള്ളയായ പ്ലാസ്റ്റിക് നിർമ്മാണം വിലകുറഞ്ഞതായി അനുഭവപ്പെടുകയും അപൂർവ സന്ദർഭങ്ങളിൽ വിടവ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.
ടോർക്ക് വിദഗ്ധരായ സ്നാപ്പ്-ഓണിന്റെ ഭാഗമാണ് സിഡിഐ, അവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഉപകരണമാണിത്.കൃത്യത സ്വീകാര്യമാണ്, ഒരു ക്യാം ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ച് അത് ഓവർടൈൻ ചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമാണ്.
4 എംഎം ഹെക്സ് സോക്കറ്റ് മാത്രമേ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ളൂവെങ്കിലും ഹാൻഡിൽ വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള മറ്റെന്തെങ്കിലും നൽകേണ്ടിവരും.
മുൻകൂട്ടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് സൈക്കിൾ വിപണിയിൽ ആദ്യമായി പ്രവേശിച്ചത് റിച്ചിയായിരുന്നു.അതിനുശേഷം, ഉപകരണത്തിൽ മറ്റ് വ്യാപാരമുദ്രകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.
ടോർക്കി ഇപ്പോഴും ഒരു നല്ല ചോയ്‌സാണ്, ഇപ്പോഴും ലഭ്യമായ ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞതോ/ചെറിയതോ ആയ ഒന്നാണ്, എന്നാൽ ഇത് മേലിൽ മാനദണ്ഡമല്ല.
ഇറ്റലിയിൽ നിർമ്മിച്ച പ്രോ എഫറ്റോ മാരിപോസ ഒരു പ്രീമിയം ബൈക്ക് ടോർക്ക് റെഞ്ചായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.പരിശോധനകൾ ഉയർന്ന കൃത്യതയും ഉപയോഗ എളുപ്പവും കാണിച്ചു.
"ആഡംബര" കിറ്റുകളും ഡ്രില്ലുകളും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളവയാണ് കൂടാതെ സൗജന്യ കാലിബ്രേഷൻ സേവനവും ഉൾപ്പെടുന്നു (ഇറ്റലിയിൽ...).മടക്കിയാൽ, അത് ഒതുക്കമുള്ളതും ടൂൾബോക്സിൽ ഇടം എടുക്കുന്നില്ല.
റാറ്റ്ചെറ്റ് ഹെഡ് മുറുകുന്നത് വേഗത്തിലാക്കുന്നു, എന്നാൽ ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രശസ്തമായ ഒറിജിനൽ നോൺ-റാറ്റ്ചെറ്റ് പതിപ്പിന്റെ ചില തിരിച്ചടികൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
ആ അംഗീകാരത്തോടെ പോലും, ഇത് ഇപ്പോഴും ചെലവേറിയതും കൂടുതൽ പൊതുവായ തായ്‌വാനീസ് ഓപ്ഷനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല.രൂപത്തെയും പ്രവർത്തനത്തെയും വിലമതിക്കുന്നവരെ ഇത് തീർച്ചയായും ആകർഷിക്കും.
ഇത് Wiggle-ന്റെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡായ ടൂളുകളും പണത്തിന് വിലയുള്ളതുമാണ്.യഥാർത്ഥത്തിൽ തായ്‌വാനിൽ നിന്നുള്ള അതേ റെഞ്ച് തന്നെയാണ് മറ്റ് പലരും സ്വന്തം ബ്രാൻഡ് നാമം ഇട്ടത് - അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് കൊണ്ടാണ്.
ഓഫറിലുള്ള ടോർക്ക് ശ്രേണി ബൈക്കിന് അനുയോജ്യമാണ്, ക്രമീകരണം എളുപ്പമാണ്, റാറ്റ്ചെറ്റ് ഹെഡ് ഒട്ടുമിക്ക സാഹചര്യങ്ങളിലും ഒതുക്കമുള്ളതാണ്.
ഇറ്റലിയിൽ നിർമ്മിച്ച, Giustaforza 1-8 Deluxe ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതാണ്, ആവശ്യമുള്ള ടോർക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഒരു ക്രിസ്പ് ക്ലിക്ക് ഉണ്ട്.
ധാരാളം ബിറ്റുകളും ഡ്രൈവറുകളും വിപുലീകരണങ്ങളും ഒരു വൃത്തിയുള്ള വെൽക്രോ സുരക്ഷിത പാക്കേജിൽ പാക്കേജുചെയ്തിരിക്കുന്നു.ഇതിന് 1-8 Nm റേഞ്ച് ഉണ്ട്, സമഗ്രമായ 5,000 സൈക്കിൾ വാറന്റി ഉണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് റിപ്പയർ ചെയ്യാനും റീകാലിബ്രേഷനുമായി തിരികെ അയയ്ക്കാനും കഴിയും.
പാർക്ക് ടൂളിന്റെ TW-5.2 ചെറിയ ¼” ഡ്രൈവറിന് പകരം 3/8″ ഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത് ചെറിയ ഇടങ്ങളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല.
എന്നിരുന്നാലും, മറ്റ് ഓപ്ഷനുകളേക്കാൾ മികച്ചതായി തോന്നുന്നു, കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനവും തലയുടെ ചലനവും, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന ടോർക്ക് ലോഡുകളിൽ.
ഇതിന്റെ 23cm നീളം ഉയർന്ന ടോർക്ക് ക്രമീകരണങ്ങളിൽ ചെറിയ ക്രമീകരണങ്ങൾ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല.എന്നാൽ അതിന്റെ അതിശയകരമായ വിലയിൽ സോക്കറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല, പാർക്ക് SBS-1.2 സോക്കറ്റും ബിറ്റ് സെറ്റും, പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമാണെങ്കിലും, £59.99 വിലവരും.